【TechWeb】华为公司在智能汽车范围的计策布局日益明晰，其坚抓“华为不造车，华为助力车企造好车”的标语，跟着引望公司成立，显得愈加掷地金声。那么，为何华为会如斯坚贞地不涉足造车行业呢？

近期，华为公司轮值董事长徐直军在采访中流露了背后的考量：“华为惟有详情长久不造车，才智走到引望这一步。”这一表述揭示了华为对汽车产业深入的浮现和长久的缠绵。

软件界说汽车，华为的契机

徐直军指出，中国汽车产业在燃油机期间并未获取显赫上风，而“软件界说汽车”的趋势为行业提供了换谈超车的机遇，这一样是华为的契机。华为从早期的车联网本质室栽植，到车BU的成立，再到咫尺的引望公司，一直在智能汽车范围稳步前行。

引望恬逸，华为不造车的逻辑

针对“为什么引望恬逸即是华为不造车”的问题，徐直军给出了明确的恢复。他以为，即使华为造车期间再先进，最多也只可占据阛阓百分之一二十的份额。要是华为躬行造车，那么引望就只可为华为自己管事，这可能导致资源花费和访佛栽植。因此，华为选拔专注于智能汽车零部件的研发和供应，以此来管事统共行业。

引望公司的计策定位

本年1月成立的深圳引望智能期间有限公司，由华为期间有限公司全资抓股。华为书记，引望将定位为一家鼓舞多元化的智能汽车零部件供应商。华为观念将车BU的主要业务和东谈主员疏通到引望，以协调力量发展智能汽车中枢零部件。

行业联接的深化

本年8月，阿维塔科技和赛力斯先后投资引望，各占股10%。这象征着华为与多家车企的联接进一步深化。将来，包括面前与华为联接淡雅的部分车企在内的更多企业有望入股引望，共同推动智能汽车产业的发展。

华为的这一计策选拔，不仅体现了其对汽车产业将来趋势的深入知悉，也展现了其当作期间逾越企业的拖累和担当。通过专注于智能汽车中枢零部件的研发和供应，华为有望在汽车行业的新期间中弘扬要道作用，推动统共行业的变革。（Suky）